No hace mucho, se introdujo oficialmente el estándar internacional para la industria de maquinaria y equipos de preparación de hormigón y mortero, dirigido por China United Heavy Industry Co., Ltd., convirtiéndose en el primer estándar internacional en la industria mundial de maquinaria de construcción liderado por China y publicado oficialmente. Los expertos de la industria señalaron que la publicación y distribución de este estándar no solo ayudará a promover el progreso tecnológico y la cooperación internacional de este tipo de maquinaria y equipo, sino que también ayudará a la industria de maquinaria de construcción de China a obtener un mayor reconocimiento de sus contrapartes en el país y en el extranjero. Se puede decir que el proceso de la industria de maquinaria de construcción de China de "aprendiz" a "maestro" es también el proceso de apertura continua de China. En el futuro, con la mejora continua de la fuerza de fabricación de China y la mayor apertura del modelo de negocio, la maquinaria de construcción de China contribuirá más al mundo para transformar la naturaleza.

Frente a la competencia, no se queda atrás

El desarrollo de la sociedad humana es inseparable del uso de los recursos naturales y la transformación del medio ambiente natural. En este proceso, la maquinaria de construcción ampliamente utilizada en la construcción de edificios, conservación de agua, carreteras, minas, puertos y otros campos sin duda permitirá a los seres humanos adquirir la capacidad de superar sus propias funciones físicas en la transformación del entorno natural. Por lo tanto, el nivel de fabricación y la capacidad de producción de la maquinaria de construcción se han considerado indicadores clave para medir el nivel industrial de un país. Estación Nacional de Ferrocarril de Tailandia, Ferrocarril Mombasa-Nairobi de Kenia, Puente de Brunei... Hoy en día, en los muchos superproyectos de la "Franja y la Ruta", los productos de maquinaria de construcción chinos están densamente poblados.

La espada está afilada y la fragancia de las flores del ciruelo proviene del frío intenso. Al comienzo de la reforma y apertura, aunque China ha establecido un sistema industrial relativamente completo, todavía se encuentra en un estado relativamente atrasado en el campo de la maquinaria de construcción que cubre una amplia gama, gran demanda y una amplia variedad. A principios de la década de 1990, cuando las olas de construcción estaban surgiendo en la tierra de China, el mercado de maquinaria de construcción estaba lleno de una gran cantidad de "marcas extranjeras". En ese momento, Caterpillar de los Estados Unidos, que es bueno en la producción de excavadoras y equipos de minería, y Komatsu Co., Ltd. de Japón, que tiene ventajas obvias en excavadoras, carretillas elevadoras y máquinas de protección, y Suecia, que es buena en niveladoras autopropulsadas, apisonadoras y camiones de minería. Volvo Group ha logrado un rápido desarrollo en el mercado chino.

La apertura inevitablemente traerá competencia. Lo que es gratificante es que los profesionales de maquinaria de construcción nacionales de China no temen la competencia provocada por la apertura, y no están dispuestos a quedarse atrás, sino que se están poniendo al día. En 1992, Zhan Chunxin, entonces vicedecano del Instituto de Investigación de Maquinaria de Construcción de Changsha del Ministerio de Construcción, dirigió a 7 técnicos y pidió prestados 500.000 yuanes para establecer la "Compañía de la Industria de Maquinaria de Construcción de Zhonglian", que integra ciencia, industria y comercio, y comenzó a explorar el sistema de investigación científica. El camino a la reforma. En ese momento, la cuota de mercado de las marcas extranjeras de bombas de hormigón era tan alta como el 95%, pero a los ojos de Zhan Chunxin, este es precisamente un mercado con un gran potencial para las marcas nacionales.

En 1993, nació en Zhonglian la primera generación de bombas de hormigón de China con derechos de propiedad intelectual completamente independientes, y logró ganancias de ventas ese año. Sin embargo, debido a que Zhonglian acaba de comenzar a transformar los dibujos en productos, la experiencia técnica es insuficiente, las bombas de hormigón vendidas una vez tuvieron problemas de calidad y los técnicos continuaron "luchando contra incendios". Por lo tanto, Zhan Chunxin decidió decididamente detener la producción por completo. Después de una investigación en profundidad en el sitio, el producto fue completamente modificado y rediseñado. Después de los esfuerzos de los técnicos, la nueva generación de productos finalmente se desconectó y Zhonglian reemplazó los 10 productos antiguos vendidos en el período anterior de forma gratuita. Desde entonces, el camino de desarrollo de Zhonglian se ha vuelto cada vez más amplio.

El primer rociador de asfalto inteligente, el primer equipo de asfalto modificado con polvo de caucho, el primer esparcidor de grava autopropulsado, el primer calentamiento de aceite de conducción de calor y regeneración en frío local... Aunque la distribución de productos es diferente a la de gigantes como China United, como fabricante profesional de maquinaria de construcción de carreteras, Xi'an Dagang Road Machinery Co., Ltd. también ha utilizado la tecnología como base para la supervivencia desde su creación, y no solo ha creado una serie de "nacionales". Primero ", los productos se exportan a más de 50 países y regiones en el extranjero.

Es el momento adecuado para fusiones y adquisiciones

Con la continua profundización del auge de la construcción de China, un grupo de destacadas empresas de maquinaria de construcción se han afianzado en China. Al mismo tiempo, debido a la relativa saturación del mercado de la construcción en muchos países desarrollados, algunos fabricantes de maquinaria de construcción de alta calidad sufren una demanda insuficiente y altos costos. En este momento, ir al extranjero para invertir en fusiones y adquisiciones se ha convertido en la última opción para el desarrollo abierto de muchos gigantes de maquinaria de construcción nacionales.

La empresa polaca HSW es el mayor fabricante de maquinaria de construcción en Europa Central y Oriental. Su gama completa de topadoras es líder en el mundo y ha cultivado una gran cantidad de talentos de la industria de alto nivel. A última hora de la noche del 31 de enero de 2012, después de 22 meses de arduas negociaciones, Guangxi Liugong Machinery Co., Ltd. se convirtió oficialmente en el nuevo propietario de la unidad comercial de maquinaria de construcción civil HSW.

Como el mayor fabricante de cargadores del mundo, el taller de ensamblaje de Liugong tiene un equipo de maquinaria de construcción fuera de línea cada 7 minutos. Después de ingresar a la empresa HSW, el equipo de gestión polaco de Liugong estableció inmediatamente una serie de equipos especiales para ser responsables de la mejora y optimización de la producción ajustada, adquisiciones, investigación y desarrollo, recursos humanos y sistemas de gestión de TI. No solo la eficiencia se ha mejorado enormemente y el costo se ha reducido significativamente, sino que en menos de 3 meses, las excavadoras y cargadoras de la marca Liugong se introdujeron en Polonia y salieron con éxito de la línea de montaje. HSW ha visto el milagro de la industria de lograr un cambio de rumbo en la etapa inicial de la adquisición, y Liugong ha sido altamente reconocido por sus contrapartes internacionales.

Casualmente, en los últimos años, XCMG también ha llevado a cabo activamente fusiones y adquisiciones en el extranjero para empresas de maquinaria de construcción de alta calidad en Europa y Estados Unidos, como Alemania. Al mismo tiempo, XCMG Group también ha aumentado continuamente el ritmo de la inversión directa en el extranjero y la construcción de fábricas para integrar mejor los recursos en el extranjero y desplegar el mercado global. Hoy en día, la estrategia de "salida" de XCMG Group está obteniendo resultados prácticos gradualmente: varios centros de I + D y plantas de ensamblaje en el extranjero se han puesto en producción uno tras otro, con productos que cubren 177 países y regiones, y más de 280 agentes en el extranjero brindan servicios de marketing... De enero a mayo de 2017, las exportaciones de la marca XCMG superaron los 2.400 millones de yuanes, un aumento interanual del 94,18%. Su participación de mercado en Brasil, Rusia, Asia Central y Oriente Medio continuó ubicándose entre las 3 principales marcas internacionales.

"En los últimos años, la industria de maquinaria de construcción de China ha logrado grandes avances en investigación y desarrollo independientes e innovación tecnológica de vanguardia. Muchas excelentes empresas nacionales de maquinaria de construcción han ido activamente al extranjero para adquirir pares de alta calidad o proveedores de repuestos después de alcanzar una cierta etapa de desarrollo. En esencia, coordinan los mercados nacionales e internacionales y utilizan recursos nacionales y extranjeros. Es un desarrollo abierto. El significado de la pregunta. Las fusiones y adquisiciones en el extranjero, por un lado, pueden ayudar a las empresas chinas de maquinaria de construcción a deshacerse del proteccionismo y las barreras técnicas que enfrentan al depender únicamente del comercio para expandir los mercados extranjeros. Por otro lado, pueden ayudar a las empresas chinas de maquinaria de construcción a integrar directamente la acumulación de tecnología, los canales de venta y los canales de ventas de las empresas extranjeras de alta calidad. Recursos superiores como talentos industriales, mejorando así la competitividad internacional de las empresas chinas." Zhou Minliang, investigador del Instituto de Economía Industrial de la Academia China de Ciencias Sociales, dijo en una entrevista con nuestro reportero.

Integre las ventajas al mundo

Hoy en día, hay cada vez más empresas chinas de maquinaria de construcción que se atreven a desplegarse en el extranjero y son buenas en la cooperación en el extranjero, y los "aprendices" se están convirtiendo gradualmente en "maestros". Inner Mongolia North Heavy Duty Truck Co., Ltd. ("Acciones del Norte") se estableció en 1988 como una empresa conjunta chino-extranjera. Es una empresa especializada en la producción y desarrollo de camiones volquete de minería fuera de carreteras, maquinaria de construcción relacionada y sus piezas. En 2012, una mina en la parte occidental de la República de Namibia en África necesitaba comprar un lote de camiones de ruedas eléctricas de 330 toneladas, lo que permitió a las acciones del norte oler la oportunidad de expandir el mercado africano.

Sin embargo, en el campo global de los vehículos mineros, los gigantes extranjeros representados por Caterpillar y Komatsu de Japón representan entre el 70% y el 80% de la cuota de mercado. La sólida marca y la fuerza técnica de estos gigantes dificultan el alcance de otras empresas. Con este fin, Northern Co., Ltd. aprovechó sus propias ventajas de empresa conjunta para primero llevar a cabo una comunicación e intercambios profundos con Siemens de Alemania sobre tecnología de propulsión de alta potencia, y resolvió el problema de la aplicación de tecnología de energía dual en vehículos de minería con ruedas eléctricas de gran tonelaje. Después de casi 10 meses de investigación y desarrollo conjuntos, finalmente nació el primer vehículo minero de ruedas eléctricas de gran tonelaje en China que utiliza tecnología de cableado. En el proceso de distribución posterior, las acciones del norte enfrentaron las dudas de los clientes extranjeros sobre las empresas chinas en términos de derechos de propiedad intelectual, garantías de período de construcción, procedimientos de licitación, etc., integraron activamente recursos superiores nacionales y extranjeros y llevaron a cabo repetidamente docenas de intercambios técnicos con equipos técnicos extranjeros., al final, conquistaron a la otra parte con una rigurosa comparación de datos y un sofisticado plan de servicio postventa, llenando el vacío en la participación de los camiones mineros pesados de alta gama de China en la construcción de proyectos mineros de clase mundial.

Su Zimeng, secretario general de la Asociación de la Industria de Maquinaria de Construcción de China, cree que después de más de 30 años de rápido desarrollo de la reforma y la apertura, la industria de maquinaria de construcción de China ha formado la serialización de especificaciones, la diversificación de modelos y la escala de producción sobre la base del desarrollo independiente combinado con la digestión y absorción de tecnología importada. Ventajas competitivas comparativas como la estandarización de la calidad, esto proporciona una garantía para que los productos de maquinaria de construcción satisfagan las necesidades de diferentes clientes en diferentes países y regiones. En el contexto de la construcción de la "Franja y la Ruta", la cooperación internacional en capacidad de producción en la industria de maquinaria de construcción no es solo la necesidad del desarrollo de la propia industria, sino también la necesidad del desarrollo de los países a lo largo de la ruta. Su Zimeng predice que la cooperación de capacidad internacional en el marco de la "Franja y la Ruta" no solo traerá un nuevo espacio de desarrollo a la industria de maquinaria de construcción, sino que también brindará un fuerte apoyo para que las industrias relacionadas upstream y downstream "se vuelvan globales".

"El proceso de urbanización de China ha entrado en la segunda mitad, y muchas regiones, incluidos los países a lo largo de 'Belt and Road', aún se encuentran en la etapa inicial de urbanización, y el espacio y el potencial para la construcción de infraestructura son enormes. Un informe de investigación muestra que de 2016 a 2020, la demanda de inversión en infraestructura de los países a lo largo de la "Franja y la Ruta" es de más de 10,6 billones de dólares estadounidenses. Como una herramienta básica importante para que los seres humanos transformen el medio ambiente natural, el potencial de demanda de productos de maquinaria de construcción en términos de conectividad de instalaciones es evidente. Se puede decir que la maquinaria de construcción de China tiene mucho que hacer en el extranjero en el futuro." Dijo Zhou Minliang.

Zhou Minliang señaló además que si las empresas chinas de maquinaria de construcción quieren aprovechar las nuevas oportunidades de desarrollo abierto, no solo deben integrar recursos nacionales y extranjeros y lanzar productos que satisfagan las necesidades del mercado local de manera oportuna, sino que también deben prestar atención a las revisiones laborales, legales, ambientales y de seguridad de los países relevantes. Los riesgos de la política de China son "conocerse a sí mismo y al enemigo, maximizar las fortalezas y evitar las debilidades".